Diskussion om friktionskoefficienten mellan polyuretanrullar och marken

Vi analyserar friktionskoefficienten mellan polyuretanhjulet och cementgolvet och konstruerar hårdhetsparametrarna för polyuretanhjulet baserat på friktionskraften under rullningsprocessen. Olika TDI-, MDI- och NDI-material påverkar också friktionsförmågan. Idag kommer redaktören att tillsammans med dig analysera friktionskoefficienten mellan polyuretanrullar och marken. Polyuretanrulle, polyuretanfriktionshjul, polyuretanhjulsfriktionskoefficient. Slutsatsen av friktionskoefficienten mellan polyuretanbelagt hjul och cementgolv tillkännages först:
Friktionskoefficienten mellan gummihjulet och cementgolvet är ungefär {{0}}.08, och vissa tillverkare beräknar den baserat på 0,56. Motståndet hos ett slätt cementgolv bör beakta rullfriktionskoefficienten, vilket visar att den är mycket mindre än glidfriktionskoefficienten på 0,8. Det finns inget fast värde för friktionskoefficienten med cementgolvet, eftersom både polyuretanvalsen och cementgolvet inte har en lämplig koefficient. När det gäller vanlig slitstyrka är polyuretan fortfarande relativt utmärkt.
Naturligtvis behöver vi ibland också ta hänsyn till friktionskoefficienten mellan polyuretanvalsen och den föregående, vanligtvis beräknad som 0.03-0.05. Samtidigt måste vi också tänka på att diametern på din polyuretanvals och vikten på stålet som bärs på välten är osäkra värden.
Egenskaper för polyuretaninkapslingslim
Polyuretan, som ett elastiskt material, har utmärkta egenskaper, såsom god spänst, slitstyrka och hög bärförmåga. När det gäller produktionsteknik tillverkas polyuretanvalsar med hjälp av pressgjutningsteknik. Jämfört med gjutnings- och formsprutningsprocesser har produkten avsevärt förbättrad lastbärande kapacitet, driftshastighet, sprickbildning och adhesiva öppningsegenskaper. Polyuretanvalsar används ofta i många industrier, och deras produktegenskaper överträffar de för formsprutningsvalsar. De har egenskaperna för lång livslängd, lågt ljud och stark bärförmåga.
Efter faktiska tester (med olika material och temperaturer) är friktionskoefficienten för vanliga TDI- och MDI-polyuretanhjul på plana och torra cementgolv i allmänhet lägre än {{0}}.65. För konservatism rekommenderas att beräkna på 0,6.
Elasticiteten hos polyuretanvalsar är nära relaterad till många faktorer, inklusive sammansättningen av polyuretan, tjockleken på polyuretan och närvaron av andra föreningar; Det är också relaterat till temperatur, och extern temperatur kommer direkt att påverka styrkan hos polyuretan. Om hårdheten är för hög är också duktiliteten hos polyuretanvalsar relativt begränsad. Polyuretanrullar har utmärkta fysiska funktioner, och tillfälliga applikationer av gummirullar är inte lätta att härda och åldras, och har utmärkt rivhållfasthet och motståndskraft. Och polyuretanrullar kan arbeta i naturliga miljöer med högt arbetstryck, höghastighetsrotation och höga och låga temperaturer; Lämplig för olika typer av bläck och förpackningstryckmetoder, den har unik motståndskraft mot lösningskomponenterna i olika bläck, plåtsmörjmedel och generatorvalsrengöringsmedel.
Olika reservdelsprodukter för industriell produktion orsakas av olika skador i olika applikationsindustrier. Skadenivån mellan de två är relaterad till deras friktionskoefficient, vilket hänvisar till referensvärdet för den glidande friktionskraften mellan två ytor och den vertikala kraften som verkar på en yta. Tätningsmaskinens vals är ett referensvärde för körfriktionsmotståndet och vippfriktionsmotståndet, och drivkraften måste mätas innan den kan mätas.
Friktionskoefficientstorleken hos polyuretanvalsar är relaterad till råvaruegenskaperna och ytförhållandena (råhetsnivå, miljöfuktighet, etc.) hos materialen i kontakt med varandra. Dessutom, på grund av de olika friktionskoefficienterna för olika rullar, är de också omedelbart relaterade till deras styrka, studskraft, etc. Det är nödvändigt att justera deras friktionskoefficient och skada problem, och vara uppmärksam på manipulation på denna elementnivå.